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几十年前，日媒记者在采访某菱汽车总裁时，问：你们把发动机卖给中国，难道不害怕他们仿制出来吗？
该总裁傲慢地说：就算我们把发动机的所有图纸都送给中国，他们再过50年也造不出跟我们一样的发动机。
我们必须承认，当时我国的工业基础非常薄弱，特别是传统燃油发动机制造更是我们的短板。虽然说，燃油发动机的工作原理非常简单，不过就是我们初中物理课学到的“吸气、压缩、作功、排气”这四个步骤，但是，真正实现起来，并没有想象中的那么简单。
这是因为，传统燃油发动机是一种非常复杂和精密的装置，特别是发动机在作功的时候，其内部温度瞬间可达到1000℃以上，如何实现发动机的机体能够在如此恶劣的条件下不断间作功，并不频繁出现故障，其难度极高。因此，某菱汽车总裁才敢在当年如此地藐视中国。
来自国外的藐视和技术封锁，并没有阻挡住中国前进的步伐。我们反而能够知耻而后勇，将压力转换为动力，经过几十年的努力，我们在中国汽车制造业方面，已经取得了长足的进步。我们以中国汽车品牌尖端技术的集大成者领克汽车为例，其旗下的领克03系列车型自2018年上市以来，凭借不错的产品力和亲民的价格，获得了很多年轻人的认可，目前累计销量已经达到30万辆。
领克03性能家族已经拥有多款车型，包括03、03+、03++、03TCR赛车、以及引领未来设计潮流的03 Cyan概念车等。2023年10月19日，领克03家族再添新成员，领克03++震撼上市。作为一款中国汽车品牌旗下罕见的高性能燃油车，领克03++的问世，不仅又一次让中国品牌在外资品牌面前扬眉吐气，更是完成了领克03性能家族的最后一块拼图。
作为领克03家族的顶级性能版本，领克03++共提供两款配置车型，分别为领克03+Racing四驱版和领克03+TCR前驱版，两个版本均搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，匹配8AT竞速变速箱，最大功率350马力，最大扭矩450牛·米。其中03+Racing四驱版的0-100km/h加速为4.89秒，加速性能较强。这款发动机的高性能，使得领克03++成为一台真正的速度怪兽，时刻准备着迸发出澎湃的动力。
在外观方面，领克03++车身长度为4697mm，轴距为2730mm，作为一款赛道级性能车，新车从侧面看上去更加霸气。同时，领克03++新增了竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼、斜边四出排气等赛道级元素，同时还在前唇、后视镜、翼子板等处使用了轻量化碳纤维组件，在领克03+Cyan定制版车型的基础上再度减重150kg。
总体而言，领克03++作为一款高性能车来说是合格的，拥有夸张犀利的外观、战斗风十足的座舱设计、强悍的动力性能，可见领克汽车在造这款车型是真的下本了。如果你对燃油版性能车情有独钟，而又没有购买外资性能车的预算，那么领克03++倒是可以考虑一下。
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